ガレージキャノンに久々の大型新人が登場です。

ハーレーダビッドソンＦＬＨＲロードキング
１９９５年式　１３４０ｃｃエボリューション

とてもきれいでエンジンも好調なハーレーですよ。
友人が長年所有し、ツーリングに使用していたバイクですが、もう一台ショベルヘッドのハーレーを所有していることから諸事情により泣く泣く手放すことになりました。
どなたかコイツを可愛がってくれる方はいませんか？

お値段はネットで同程度の車両よりかなりお得な価格設定としていますのでご相談下さい。





色はきれいなブルー、年式なりの小キズや色褪せ等はありますが、大きなキズや損傷はありません。
メッキ部分もうっすらサビが浮いているところがありますが、同年式の車両と比較してとても良い状態と言えます。
エンジンはキャブをＳ＆Ｓに換装しているのみで、セッティングもきちんと出ており調子のよいエンジンです。

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今年は梅雨が短く、梅雨明け後の猛烈な暑さで、なかなかツーリングもできませんでした。
梅雨前に行ったショートツーリングを紹介します。

まずＺＸ－１０Ｒ（ミドリネコくん）と最初に行ったのは阿蘇産山から豊後大野周辺です。




この辺りは走ったことが無かったんですよ。
昨年７月の大雨による災害の爪あとが多数残されていました。

次は長崎県佐世保から福島、鷹島周辺です。




この辺りは九十九島を一望できる展海峰や西海パールシーリゾートというきれいな桟橋によく行きますが、今回は福島町と対岸のいろは島をゆっくり堪能しました。




福島大橋を渡り、蛙鼻公園というところで休憩していたら、公園の草取りをしていたおばちゃんが「ハーブティー飲むかえ～」って声をかけてきて美味しいハーブティーをいれてもらいました。
田舎はええな～(^o^)／




このあと鷹島へと渡りましたが、な～んて見るところ無し・・モンゴル村で娘へのお土産を買って帰宅しました。

最後は阿蘇、久住です。
まずはミヤマキリシマを見に阿蘇仙水峽へ・・ところが・・



残念なことに見事にミヤマキリシマ終わっていました。
それで同行のＫさんのリクエストで久住花公園にいくことに。
内心「花公園かよ」って思っていたのですが、行ってビックリ！その敷地の広大なこと♪♪





国道４４２号線はＳＰＡ直入に行く際等によく通っていたのに花公園の存在を知りませんでした。
入場料１０００円の価値は十二分にありです。

お腹がすきました。
ここ数年食べていなかった小国の岡本とうふ店の豆腐定食です。
いつも人が多く入り口で待たなければならないのですが、今回はちょうどお客さんの入れ替え時に入ったのですんなり食べることができました。



同行者がいると、こうして食べ物屋を探すのも楽しいですね。
一人だとついつい食べずに走ってしまいますから。



リッタースーパースポーツとアメリカンバイクという変な組み合わせのツーリングでしたが３５０キロほど走りました。
Ｋさん、お疲れ様でした(^^)v

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意外と思われる方もおられるでしょうが、ガレージキャノンは自転車もたまに販売します。
お客さんのニーズや予算に応じて中古車、新車を全国から取り寄せ可能です。




写真の赤い自転車は女性が自宅から地下鉄駅までの通勤に毎日使うヤツです。
雨の日も乗るということでステンレススポークのブリジストン製にこだわって中古車を探し、大阪の業者から購入して整備しました。
この中古車で１万ちょっとという価格ですが、すぐに錆びてしまう安い自転車とは違い、長く乗れると思います。
ホントは仕事が終わって夜間に乗るのでハブダイナモのライトが良かったのですが、予算の関係で普通のダイナモ仕様です。

いまやネット時代ですから手ごろな車両を見つけて送ってもらっても、そこそこの価格で手に入りますよ。
お問い合わせ下さい。

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春の花見ツーリングからブログをサボっていました(-_-;)
最近はＦＢばかりになっていたのですが、こちらも定期的にアップしていきますね。

まずはＭｙＢｉｋｅを買い換えました！！
お客さんの商談でレッドバロン粕屋店に行った際、並んで置いてあるバイクの中から「お願い、僕を買って」というささやきが・・・



ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＸ－１０Ｒ　２０１０年モデル
走行距離は１００００キロですが、ワンオーナーの程度の良いバイクで、マフラー、ステップ、シングルシート、カーボンフェンダー、スクリーン等々ひと通りカスタム済みです。
悩んだ挙句にヴェルシス、ＸＲ、ＣＢＸの３台をまとめて下取りに出して買うことに決定！




早速、サーキット仲間のＫさんと鑑賞した後バラバラに・・
自分のバイクですから何がどういう風に取り付けてあるかを確認しないと納得がいきません。





そして、マフラーをノーマルに戻して、しばらくの間ツーリングに使用しました。
ノーマルのパワーフィーリングがどんなものなのかを知っておかねばカスタムできませんよね。




カワサキの輸入車を販売するブライトの日本仕様では１６２ps/１００００rpm
コレでも十二分に早い！
１ヵ月後、排気バルブをカット、マフラーをレオビンチＳＢＫファクトリーに付け替え、点火の進角リミッターを解除して、更にファイナルスプロケットを１丁ショートに交換して超過激仕様にしてしまいました。
フルパワー１８８ps/１２５００rpm




ウィリーバイクの出来上がりです(^o^)／
インプレッションはまた次回に・・

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寒い寒い冬がようやく終わり、季節は春となりました。
寒さが苦手の私は１月にマレーシアを訪問し、日本の寒さから逃亡していました。
マレーシアはセパンインターナショナルサーキットの視察という目的でしたが、めったに行かないんだからと後半はペナンアイランドをバイクで走ってきましたよ。







２月末にようやくヴェルちゃんを引っ張り出し、娘と二人乗りで佐世保へツーリング。
しかし、このときも帰りは日が暮れて寒かった～！！





３月に入り早朝ランも復活
この日は私のリクエストで線路が引かれなかった呼子線の線路跡をたどるツーリングにしました。
バイクでトンネルを走るのが面白い、面白い　♪♪
線路跡の次は呼子の朝市で朝食タイムです。





桜も見ごろになった３月末♪
花見が計画されたのでバイクで参加することにしました。
目的地は熊本県人吉市の市房ダムです。




ポカポカ陽気の花見の後はつり橋のある水上町へ。
夜は民宿でしし鍋と山菜料理を満喫。
久々の一泊ツーリングとなりました。




翌日は天気もいまいちだったので高速道路を移動して東背振まで戻り、背振町の山の中で豆腐定食をいただき、早めに帰宅しました。
総走行距離　５１９キロ

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